Πότε έρχεται το Μετρό στου Ζωγράφου, στα Ιλίσια, στο Γουδί και στην Καισαριανή

Επετεύχθη η πρώτη μεγάλη νίκη για τη νέα «πορτοκαλί» Γραμμή 4. Ο μετροπόντικας «Αθηνά» ολοκλήρωσε τη διάνοιξη των 5,1 χλμ. από την Κατεχάκη, περνώντας κάτω από τους σταθμούς Γουδί, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή, για να τερματίσει στον Ευαγγελισμό. Παράλληλα, ο δεύτερος μετροπόντικας («Νίκη») έχει ήδη φτάσει στην Κυψέλη, έχοντας διανύσει 2,6 χλμ. από το Φρέαρ Βεΐκου. 

Ποιο είναι το νέο χρονοδιάγραμμα για τη Γραμμή 4 του Μετρό;

Παρά τον αρχικό επίσημο στόχο για το 2029, τα δεδομένα έχουν πλέον αλλάξει δραματικά. Η Ελληνικό Μετρό αναγνωρίζει ήδη ως νέα ημερομηνία παράδοσης την 3η Σεπτεμβρίου 2032, η οποία αποτελεί τη μέγιστη παράταση που μπορεί να δώσει το Δημόσιο αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, ακόμη και αυτό το ορόσημο αμφισβητείται, καθώς η ανάδοχος κοινοπραξία (AVAX–GHELLA–ALSTOM) εκτιμά πως το έργο θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2034, λόγω των σημαντικών καθυστερήσεων στην παράδοση των εργοταξίων. Με δεδομένες τις δικαστικές εμπλοκές σε κεντρικά σημεία (Εξάρχεια, Ριζάρη) και την ιστορική εμπειρία αποκλίσεων 5-6 ετών, η λειτουργία της Γραμμής 4 μετατοπίζεται ρεαλιστικά προς το 2035, καθώς η πρόοδος των μετροπόντικων από μόνη της δεν αρκεί για να απορροφήσει τις συνολικές καθυστερήσεις στο δίκτυο.

Η κατάσταση των σταθμών και οι τοπικές προκλήσεις

Ενώ στου Ζωγράφου και στα Ιλίσια οι εργασίες προχωρούν, το έργο παραμένει ένα ενιαίο σύστημα. Αν οι κεντρικοί σταθμοί της Αθήνας παραμένουν «μπλοκαρισμένοι», οι συρμοί δεν μπορούν να διέλθουν, κρατώντας τους τοπικούς σταθμούς ανενεργούς.

• Στον Ευαγγελισμό εκκρεμεί η προσφυγή για το πάρκο Ριζάρη.
• Στο Γουδή υπήρξε καθυστέρηση λόγω αχαρτογράφητου αγωγού της ΕΥΔΑΠ.
• Στην Πανεπιστημιούπολη συνεχίζεται η αρχαιολογική έρευνα.

Πότε θα απελευθερωθούν οι δρόμοι από τα εργοτάξια;

Η απομάκρυνση των λαμαρινών αναμένεται να συμβεί αρκετά νωρίτερα από τα πρώτα δρομολόγια, πιθανώς γύρω στο 2030, με την ολοκλήρωση των επιφανειακών έργων. Ωστόσο, θα ακολουθήσει μια χρονοβόρα περίοδος για τις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις και τις αυστηρές δοκιμές των αυτόματων συρμών (χωρίς οδηγό), που αποτελούν το νέο πρότυπο λειτουργίας.

Αγορά Ακινήτων: Ρεαλισμός αντί για ευφορία

Η τεχνητή άνοδος στις τιμές των ακινήτων λόγω Μετρό δεν δικαιολογείται πλήρως στην παρούσα φάση. Με έναν ορίζοντα υλοποίησης που αγγίζει το 2035, οι αξίες πρέπει να παραμείνουν προσγειωμένες. Η πρακτική εφαρμογή της συγκοινωνιακής διευκόλυνσης είναι ακόμη μακριά και η περιοχή θα συνεχίσει να βιώνει την όχληση των έργων για αρκετά χρόνια.